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2018年7月进口汽车市场分析 增幅有点“异常惊人”

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-08-19   来源:互联网   作者:中国二手车网   浏览次数:556
二手车讯】:2018年7月从进口口岸分析,天津份额还是维持在6成左右,依然居全国首位。市场总体行情,7月平进口汽车为1.46万辆,同比增长9.7%

2018年7月从进口口岸分析,天津份额还是维持在6成左右,依然居全国首位。市场总体行情,7月平进口汽车为1.46万辆,同比增长9.7%;下面是平行之家的2018年7月进口汽车市场分析转发过来大家看看!

一.月度走势

早在上月的市场分析中,我们就指出今年以来的平行进口市场较往年多了“关税战”的影响,且十分明显。这里就不多解读关税的影响。

2018年7月进口汽车市场分析 增幅有点“异常惊人”

1)与6月相比,7月平行进口汽车市场环比恢复性增长,供需分别出现104%和87%的环比增幅。进口1.46万辆,同比增长9.7%;而终端零售1.23万辆,同比下降5.5%。

2)再看1-7月,进口总量为9.02万辆,同比下降5.2%;终端零售6.51万辆,同比增长5.4%。

可以看出,随着关税几经调整后,市场开始逐渐恢复。再者,6月的数据实在是“太差”,这也导致7月的增幅有点“异常惊人”。不过,以终端零售来看,市场依旧笼罩在关税的影响下,出现小幅下滑。

二.口岸份额

平行进口汽车的五大口岸:天津港、青岛港、大连港、福州港和黄埔港。其中,天津港又以绝对优势处于领先地位。

2018年7月进口汽车市场分析 增幅有点“异常惊人”

1)天津份额长期维持在6成,7月进口0.87万辆,遥遥领先。

2)黄埔稳居第二,7月进口0.19万辆。

3)而其它港口,譬如上海、宁波、青岛、福州、大连、张家港等口岸处于第三梯队,竞争也较为激烈。

三.品牌市场

关于畅销品牌,其实我们都能数得出来:丰田、日产、路虎、宝马、奔驰等。不过,因关税影响,譬如生产地在美国的车型涨至40%,市场也出现一些变数:

2018年7月进口汽车市场分析 增幅有点“异常惊人”

1)因生产地主要在日本,日系车因此“获利”,销售利好,环比增长106%。

2)美系车仅野马等少量车型未加价(不过,本月8日,中方决定对160亿美国商品加征25%关税,由此覆盖了所有品类的美国产汽车),其它关税成本均大幅增长进而影响终端售价,导致需求环比增幅不及其它系别。

3)从品牌角度分析,7月进口量前八的品牌有6个,出现正增长,仅丰田、路虎同比下降21%和12%。

四.区域市场

2018年7月进口汽车市场分析 增幅有点“异常惊人”

虽然关税在7月初调整完毕(后续的八月初关税调整再次印证市场的不确定性),但市场价格并不稳定,消费者持币待购现象严重。平行哥身边就有不少朋友持观望态度。

其中,一线、四线及以下城市市场最不稳定;二三线城市较稳定。终端零售及份额如图:

五.畅销车型

总体上,畅销车型都是整体稳定,局部有变。7月,再次反映了该种特征。

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1)7月共有进口132种车型,其中90种实现进口量正增长,这跟前面提到的进口量大增也相吻合;8种保持去年同期水平;仅34种为负增长。

2)而进口量前十的车型中,有7款正增长,其中以帕杰罗增幅最为明显,超过30倍,技压群雄。

总结:

7月,进口汽车市场的进口总量增幅明显,但终端零售依旧有待提升;受关税影响,消费者持币待购也较为明显。


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